Drivdelen og den drevne delen av den tørre enkeltbrikke elektromagnetiske clutchen overfører dreiemoment ved friksjonen mellom kontaktflatene, enten ved bruk av væske som overføringsmedium eller ved bruk av magnetisk overføring (elektromagnetisk clutch), slik at de kan separeres midlertidig og gradvis. innkoblet, og de to delene får rotere med hverandre under overføringsprosessen.
Etter at den elektromagnetiske clutchen/elektromagnetiske bremsen er aktivert (standardspenningen er 24 V DC), genererer spolen et sterkt magnetfelt, og ankerplaten tiltrekkes av friksjonsparet til det elektromagnetiske bremseåket eller friksjonsparet til den elektromagnetiske clutchen rotoren under påvirkning av magnetfeltkraften. Driv- eller bremsemomentet overføres gjennom platefjæren, og det er ingen slip under drift og ingen friksjonstap etter tilkobling. Etter strømbrudd forlater armaturplaten åket til den elektromagnetiske bremsen eller friksjonsparet til den elektromagnetiske clutchrotoren under påvirkning av platefjærkraften for å forberede seg på neste handling. Det er ingen gjenværende dreiemoment når den slippes. Den elektromagnetiske clutchen/elektromagnetiske bremsen kan installeres horisontalt eller vertikalt for å realisere dreiemomentoverføring, og den vil ikke produsere rotasjonsmotstand uavhengig av høy hastighet eller ingen belastning.
Tørr elektromagnetisk clutch: når spolen er aktivert, genererer den magnetisk kraft for å tiltrekke seg "anker"-platen, når clutchen er i innkoblet tilstand, går "ankeret" tilbake når spolen er slått av, og clutchen er i utkoblet tilstand. stat. Elektromagnetisk clutch brukes vanligvis i mediet med en omgivelsestemperatur på -20-50 prosent, fuktighet mindre enn 85 prosent og ingen eksplosjonsfare, og spolespenningsfluktuasjonen overstiger ikke 5 prosent av nominell spenning.
Den elektromagnetiske clutchen kontrollerer inn- og utkobling av clutchen ved å slå av og på spolen.
Elektromagnetisk clutch kan deles inn i: tørr enkeltbrikke elektromagnetisk clutch, tørr multi-disk elektromagnetisk clutch, våt multi-disk elektromagnetisk clutch, magnetisk pulver clutch, slip elektromagnetisk clutch og så videre.
Arbeidsmodusen til elektromagnetisk clutch kan deles inn i: power-on-kombinasjon og power-off-kombinasjon.
Egenskaper til elektromagnetisk clutch
1. Høyhastighetsrespons: Fordi det er tørt, kan dreiemomentet overføres raskt, og praktisk handling kan oppnås.
2. sterk holdbarhet: god varmespredning, og bruk av avanserte materialer, selv høyfrekvente, høyenergibruk, men også svært holdbare.
3. Enkel montering og vedlikehold: den tilhører den statiske formen til magnetfeltspolen skjult i kulelageret, så det er ikke nødvendig å ta ut kjernen eller bruke en kullbørste, som er enkel å bruke og praktisk å vedlikeholde.
4. handlingen er faktisk: bruk av plateformet splinter, selv om det er sterk vibrasjon, vil ikke være løs, god holdbarhet.