Arbeidet med elektromagnetisk brems påvirkes av feil på mekanisk utstyr og feil på elektrisk utstyr, hovedsakelig på tidspunktet for start, og deretter på tidspunktet for belastning eller høy hastighet, der feil på mekanisk utstyr inkluderer:
1. Selvsvikt: Langvarig drift av elektromagnetisk brems fører til overkaustisering, erosjon og ablasjon av sin egen vikling, og utstyret svikter ofte i drift.
2. Elektrisk utstyrsnivå: På grunn av utilstrekkelig inngang og spenning til bryterstrømforsyningen til den elektromagnetiske bremselikerettermodulen, kan den elektromagnetiske bremsen ikke absorberes normalt under drift, og strømforsyningsledningene er korrodert i lang tid og luften er oksidert, noe som fører til at jordingsanordningen eller kortslutningsfeil, overstrøm og tomgang løsner. Ledningsterminalraden og ledningen til den elektromagnetiske bremselikerettermodulen er flekkete og løsnet over temperatur, noe som fører til at den elektromagnetiske bremsen ikke løsnes normalt, noe som kan skade slipeskiven til transmisjonsakselen, og til og med øke motorstrømmen for å gjøre lasthopp.
3. Vanskeligheter med å hjelpe komponenter: Når den elektromagnetiske bremsen og motoren berører festeskruen i lang tid, vil ankerbolten bli slitt, korrodert og deformert, og vibrasjonen som genereres under operasjonen vil føre til at den faste skruen løsner , og låsesystemet vil ikke fungere normalt etter at den elektromagnetiske bremsen og den elektromagnetiske slipeplaten er forsinket eller ikke fungerer normalt.
4. Skade: Fordi gapet mellom den elektromagnetiske bremsen og den elektromagnetiske slipeskiven er for stor, og miljøet er forurenset av røyk og tåke, reduseres den elektromagnetiske kraften mellom den elektromagnetiske bremsen og den elektromagnetiske slipeskiven, noe som fører til feilen av den elektromagnetiske bremsen for normalt å tiltrekke seg den elektromagnetiske slipeskiven når den elektromagnetiske bremsen er plugget inn, og slitasjen på motoroverføringsakselens slipeskive forsterkes.
5. Bremsesystemfeil: bremsestarten er svak, bremsearmen kan ikke forlenges, bremsesystemet slipper bremsen sakte, aksellasten kan ikke bremse systemet i tide, bremsesystemet svikter, hjultemperaturen er for høy, og bremseskoen ryker.